Пружина от стоманена плоча за резервни части за багер SANY

Листовата пружина е един от най-широко използваните еластични компоненти в автомобилното окачване, съставена е от няколко парчета с еднаква ширина, но не еднаква дължина (дебелината може да е еднаква, но също така не може да бъде еднаква) пружинни части от сплав, комбинирани в приблизително еднаква якост на еластичната греда.

Когато листовата пружина е монтирана в окачването на автомобила, вертикалното натоварване е положително, всяка пружина е напрегната и деформирана и има тенденция на огъване на дъгата нагоре.В този момент оста и рамката са близо една до друга.Когато оста и рамката са далеч една от друга, положителното вертикално натоварване и деформацията на листовата пружина постепенно ще намалят, а понякога дори ще се обърнат.

Навиващото се ухо на основната част е силно натоварено, което е слабото място.За да се подобри напрежението на ухото за навиване на основната част, краят на втората част често се огъва в ухото за навиване и се увива извън ухото за навиване на основната част, което се нарича ухо за навиване.За да се направи възможно всяко парче да се плъзга относително по време на еластична деформация, се оставя голямо разстояние между основното парче и второто парче опаковъчно ухо.Някои листови пружини на окачването не са изработени в спирални уши в двата края и се използват други опорни връзки, като например гумени опорни подложки.

Плоската правоъгълна стоманена плоча е извита, а пружината на шасито е подредена на няколко части.Единият край се монтира на закачалката с върха, а другият край се свързва към трегера с ухото за повдигане, за да може пружината да бъде телескопична.Подходящ за средни и големи камиони.

Автомобилните листови ресори са много важни.Известно е, че листовите пружини са съставени от много парчета еластична стомана с еднаква ширина и дебелина и с различна дължина.Неговата функция е да свързва рамката и оста с формата на окачване, изложена между рамката и оста, да понася въздействието на натоварването на колелото върху рамката, да намалява силните вибрации на каросерията, да поддържа стабилността на превозното средство и адаптивност към различни пътни условия.